ASKARA - Meski di tengah penurunan ekonomi dunia semenjak Covid-19 melanda, PT Hutama Karya (Persero) memastikan dapat bertahan melalui masa-masa krisis dengan berbagai terobosan baik dari sisi teknologi konstruksi, budaya kerja, optimalisasi QHSSE hingga efisiensi HPP pada seluruh proyek yang sedang digarap. 

Terbaru, perusahaan berhasil merampungkan salah satu mega proyek milik Kementerian Perhubungan yakni Pembangunan Jalur Kereta Api Dwi Ganda atau Double-Double Track (DDT) Paket A yang menghubungkan dari Manggarai- Jatinegara pada 16 Desember 2020.

Dalam pembangunan proyek yang dimulai sejak 2015 itu Hutama Karya melakukan joint operation dengan PT Modern Surya Jaya (MSJ) dan PT Mitra Engineering Grup (MEG) selaku perusahaan swasta spesialis pekerjaan rel kereta, di mana porsi Hutama Karya pada proyek ini adalah 41 persen. Proyek senilai Rp 1 triliun lebih ini memiliki dua jalur pekerjaaan yaitu commuter line (Stasiun Manggarai-Stasiun Matraman-Stasiun Jatinegara) dengan panjang rel sekitar 1,44 kilometer yang sudah dilakukan uji coba pada pertengahan 2020 lalu dan jalur Bogor line (Stasiun Cikini-Stasiun Manggarai-Stasiun Tebet) dengan panjang rel 2,22 kilometer yang akan dioperasikan segera.

Direktur Operasi II Hutama Karya Novias Nurendra mengatakan bahwa meski ditengah tantangan pandemi Covid-19 yang melanda, pengerjaan proyek tetap harus on going dengan mengimplementasikan penerapan prosedur dan protokol kesehatan yang cukup ketat yang dimonitor secara harian oleh tim QHSSE pada masing-masing proyek serta manajemen Hutama Karya.

Perusahaan juga memastikan tidak ada mobilisasi dari dalam dan keluar proyek serta tidak ada penambahan pekerja sementara di proyek hingga wabah Covid-19 dinyatakan aman.

Hal tersebut menyusul Instruksi Menteri Nomor 02/IN/M/2020 Tentang Protokol Pencegahan Penyebaran Corona Virus Disease 2019 (Covid-19) dalam Penyelenggaraan Jasa Konstruksi dari Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.

"Selain dihadapkan pada situasi pandemi di periode akhir pengerjaan proyek, pembangunan DDT Manggarai-Jatinegara ini juga melalui tantangan yang cukup sulit seperti terbatasnya area lokasi akses kerja yang mengharuskan kontraktor memutar otak untuk menemukan metode yang efektif dan efisien terhadap biaya maupun waktu dan akses kerja yang bersinggungan dengan public activity di Stasiun Manggarai sehingga mengharuskan pekerjaan dengan window time pukul 00.00 WIB hingga pukul 03.30 WIB dini hari," papar Novias.

Lebih lanjut, dia menyampaikan bahwa pekerjaan yang digarap oleh Hutama Karya dalam proyek ini adalah pengerjaan erection box dengan menggunakan launcher gantry melalui metode span by span, pengerjaan erection cast in situ dan pengerjaan erection by shoring.

Pembangunan paket A yang menyerap 150 tenaga kerja bertujuan untuk memisahkan jalur kereta api jarak jauh, KRL dan kereta bandara di Stasiun Manggarai.

Kehadiran DDT Manggarai-Jatinegara ini digadang-gadang akan mempermudah mobilitas masyarakat di wilayah Jabodetabek yaitu dengan bertambahnya jumlah kapasitas pergerakan kereta api jalur Bekasi maupun Bogor line. Selain itu jalur ganda ini juga mempercepat proses tunggu dan membuat kawasan tertata lebih rapi.

Sebelumnya, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, pembangunan DDT untuk memberikan kenyamanan bagi pelanggan kereta rel listrik (KRL) hingga memberikan keselamatan yang lebih baik bagi kereta lintas antar kota.

"Dengan dilakukan pembangunan proyek DDT maka produktivitas ke luar kota dan ke dalam kota akan meningkat. Juga fungsi-fungsi safety-nya. Dan yang akan datang itu kalau DDT sudah selesai maka semua kereta ke luar kota akan dipusatkan ke Manggarai sehingga fungsi-fungsi stasiun yang ada di dalam kota itu tidak terganggu dengan kapasitas yang naik dua kali lipat," terang Budi Karya.

Hutama Karya menilai, di tahun 2021, sektor konstruksi akan mengalami fase recovery yang didukung oleh dampak positif dari telah ditemukannya vaksin Covid-19. 

"Hal tersebut tentunya akan meningkatkan movement of people sehingga kegiatan konstruksi yang semula tertunda perlahan dapat kembali berjalan normal. Karenanya, perusahaan mengestimasi pertumbuhan bisnis konstruksi Hutama Karya di tahun 2021 khususnya pengusahaan Jalan Tol Trans Sumatera dan bisnis infrastruktur lainnya," tutup Novias. (industry)